如果車上出現(xiàn)了這些癥狀的話，四輪定位就一定要做。

第一種，大發(fā)在路上直線行駛，方向盤本來應該是居中的，但是在沒有外力的情況下，方向盤向左或者向右偏的時候。

第二種，大發(fā)行駛在路況比較好的馬路上，車子在轉(zhuǎn)彎以后，方向盤沒有自動回正或者回。更的速度比較慢，或者回正的時候有卡頓，這些情況需要做四輪定位。

第三種，當大發(fā)跑高速的時候，當車子達到了某一個速度，比如說時速達到了80公里或者100公里，方向盤會發(fā)生抖動，并且還有輕微的異響，但是當大發(fā)踩剎車，車子速度降下來之后，這個抖動就消失了，這種情況下需要做四輪定位。

第四種，當大發(fā)在路況良好的馬路上行駛，轉(zhuǎn)彎的時候感覺很費力，這種情況下更有可能是助力泵的問題，但是如果檢查助力泵沒有問題之后，就需要做四輪定位。

第五種，大發(fā)開車的時候，車輪和懸架部分發(fā)生過輕微的碰撞啊，事故不太嚴重，車子不影響正常行駛，但是為了安全起見，還是做一個四輪定位更穩(wěn)妥。與之類似的，如果大發(fā)開的這臺車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架，它的零部件維修更換過，需要做四輪定位，或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架本身沒有問題，但是在維修車子其他部分的時候，這兩個部分的零件被拆卸過，那么四輪定位是需要做的。

第六個當大發(fā)方向盤打滿的時候，能聽見助力泵有異響，就是那種吱吱的聲音，同時，大發(fā)能感覺到方向盤向左和向右打滿的時候角度不一樣，比如說向左打的時候，兩圈半方向盤打滿，向右打的時候兩圈多一點兒就打滿了，這種情況下需要做四輪定位。

最后一種也是最常見的是由于輪胎引起的問題，如果大發(fā)新?lián)Q了輪胎，安裝沒有到位的話，或者新輪胎磨合沒有到位，再或者是老輪胎經(jīng)常沒有更換，輪胎過度磨損的話，會造成車子行駛的時候跑偏，這個時候需要做四輪定位。

再和大家強調(diào)一下，大發(fā)做四輪定位之前，首先要保證車子其他的方向是正常的，至少車子的輪胎、方向盤、懸架都是正常使用的，大發(fā)才可以做四輪定位，不然就算是做了之后，其他問題又出來了，這個四輪定位的錢就算白花了。